二战德意志帝国钢铁雄鹰之—Fw190战斗机

Fw-190战斗机（英文：Fw-190 Fighter，通称：福克沃尔夫Fw-190），是二战期间德国研发的一型单座单发平直单翼全金属活塞式战斗机，在诸多德国战斗机中，独树一帜地选用一台14缸的星形空冷活塞发动机，因此机头显得有些粗壮，而机尾十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好。电动收放后三点起落架着地稳定，主轮柱向前向内倾斜，构成了Fw190的一些外观特征。Fw—190战斗机是二战中后期德国空军性能最强悍的战斗机之一。

德意志帝国天空的忠实捍卫者

Fw—190战斗机由德国库尔特·谭克博士于20世纪30年代后期开始设计，由不莱梅的福克-沃尔夫飞机制造厂建造，原型机于1939年6月1日首飞，1941年8月首次投入战斗。

库尔特·谭克，Fw—190“百舌鸟”出自其手

Fw190于1941年秋首次参加不列颠空战，其优异的性能、强悍的火力使得英国皇家空军一时间损失惨重，第一次令英国皇家空军感到如此棘手，于是不得不搬出“喷火”9型战斗机加以对抗。

性能优异，火力强悍的Fw—190是英国皇家空军极为难缠的对手

从1942年后期开始，盟军轰炸机部队开始对德国占领区极其本土开始战略大轰炸。而就是在这时候Fw—190再次显现出其惊人的战斗力，在无数次阻击盟军大规模空袭编队的空战中，Fw190的飞行员们采用了由马依雅大尉首创的冒险战术：及与敌机群相同高度迎头接近（轰炸机编队飞行时其前方防护火力要比其余地方薄弱很多）以尽量减少被击中的机会，在靠近目标时集中开火，然后大机动拉杆向上脱离。

盟军轰炸机部队送了Fw—190一个十分贴切的名称——屠夫之鸟

1942年8月至12月，美国第8航空队曾27次空袭德国本土，共出动1302架次，被击落29架；1943年1～5月又发动34次空袭，出动3935架次，被击落154架，7月份10次空袭中共出动2829架次，被击落109架，战损率大幅度上升。这种情况同样出现在英军的轰炸部队。1943年8月17日下午，轰炸德国秀瓦因夫露特轴承工厂的美军229架B-17轰炸机刚刚与护航的P-47战斗机分手，就遭到200架Fw190和100余架Bf109的迎头拦截。Fw190首次发射了W·Gr21大型空对空火箭弹，顷刻间，有数十架B—17向大地坠落，这场由Fw190唱主角的反空袭空战，使盟军轰炸机的战损率高达20％，竟迫使盟国对德空袭暂停了一个月。事后，美国飞行员回忆说，这场截击空战规模之大，战术之狡诈，气氛之炽烈，都是空前的。

在没有己方战斗机护航的情况下，面对“百舌鸟”的攻击，盟军轰炸机部队只能用生命和鲜血来交学费

1943年9月，由超级王牌哈·赫尔曼少校设计的“狂蛮战术”开始被配备Fw190战斗机的第300、301和302飞行团所采纳。飞行员在地面管制站的无线电诱导下，利用探照灯协助照明，进行夜间空战，从一定程度上削弱了皇家空军在用金属箔条作电子干扰的情况下所实施的夜间空袭的效果。

伴随着德国两线战事越来越吃紧，Fw—190也越来越疲于奔命于防卫盟军轰炸机部队的战略轰炸

由于德国战斗机力量日渐薄弱，到1944年6月，声势浩荡的诺曼底登陆战役的第一天，面临海面上成千上万的渡海舰船和空中5400余架护航飞机，德军只有26飞行团的普利拉中校及其副手共2架Fw190飞抵海岸，向下象征性地打了几梭子子弹。

二战期间不光日本有神风特工队用于自杀攻击，德国也有相似的部队用于攻击盟军，最出名的就是用Fw—190和Ju—88轰炸机组合而成的自杀式飞机，用于攻击盟军高价值目标，不过结果吗……都懂

1944年下半年，战斗机全被调回国内投入防守战，新型的Fw190D—9“长鼻子”和Bf109K也被派往前线作战。大本营组建了“突击飞行队”，企图孤注一掷，垂死抵抗。火力强、装甲厚的Fw190A—8/R-8“狂飙箱”战斗机被用于阻击前来空袭的盟军的四发大型轰炸机。由于该改型机变得相当钝重，为避免遭盟军护航战斗机的反击，不得不再派出Bf109施行掩护，于是出现了战斗机为战斗机护航的现象。