南沙五方礁:位置和战略价值特殊,曾被菲律宾坐滩现已我国实控

众所周知，在菲律宾侵占我国的南沙岛礁中，仁爱礁是被菲律宾1999年利用破旧的军舰搁浅而侵占的，其实在南沙岛礁的争夺中菲律宾曾故技重施，想利用运输船搁浅来侵占我们的五方礁，只是今夕不同往日，菲律宾并没有达到目的。今天我们就来了解下围绕五方礁的进行的战略博弈。

地理位置

五方礁是南沙群岛东北部一珊瑚环礁，主要由五方头、五方南、五方尾、五方西、五方北等礁石组成，礁体平均直径约10.5公里，面积约80平方公里，礁坪200-600m不等，累计干出面积约6.3平方公里，目前该环礁仍为无人礁。

五方礁呈圆形，头，尾两块礁盘上发育了次成泻湖。浅湖直径11公里，深18-48米，有门通海，西北门宽1.4公里，最浅处为8.5米；东门宽3.7公里，最浅处在中部10.4米，门东侧有点礁，水深10.1米；西门，北门各宽2.4公里，水深分别为16.1和16.7米。南门水道深18.3米。

中国岛礁

五方礁古代被我们称为“五风”，就是五个礁盘的意思，也是我国古代渔民经常在这里打渔、休息的地方，“五风”之名就来自中国渔民的称呼。1933年国民政府公布南海十一段线，十一段线从北部湾海域开始，沿着传统海域最后到台湾岛附近，最南端是北纬4度曾母暗沙，也是我国目前最南端的岛礁。五方礁自然也包括在内。

在国民政府公布南海岛礁名称中，五方礁被叫做为“北恶礁”。之后1983年我国把“北恶礁”改名为“五方礁”。从此五方礁这个名字一直使用到现在。

中菲较量

2016年南海危机再度爆发，菲律宾在美国的支持下故技重施，当年3月份菲律宾派遣一艘渔业运输船故意搁浅到五方礁。菲律宾想利用渔业运输船复制仁爱礁方式来侵占五方礁。为了掩盖其侵占岛屿的是事实，菲律宾把这艘运输主要设备全部拆走，宣称由于恶劣天气搁浅到五方礁。

在南海危机的当口我国政府自然不可能视而不见，更何况我们已经不是1999年的中国了。五方礁搁浅事件发生后，我国首先对五方礁海域进行封锁，严防附近海域渔船进入五方礁海域，为了保障航线安全和作业。其次我国交通运输部派遣5艘救助船前往五方礁救助这艘渔业运输船。并且成功把搁浅到渔业运输船成功脱离五方礁海域。后予妥善处置。作业完成后，中方船只已返航，防止了效仿仁爱礁搁浅方式。坚决捍卫了我国领土主权。

战略价值

五方礁位置特殊，实际控制五方礁意义重大，其礁盘面积达80平方公里，一旦进行建设，其作用比美济礁等意义更为重要。五方礁最具价值的是分布有六个礁门的泻湖，因为船只进出方便又适合大型船舰在台风天气停靠休整，也是南海优良避风港之一，中国进驻五方礁可有效监控菲律宾非法占领马欢岛和费信岛，从战略上意义也更为重大。另外五方礁是南海航道要冲，还与南沙石油盆地礼乐滩比邻。