5月起，临沂人坐火车到枣庄再也不用绕啦！最快！仅需······
这两天，济南铁路局、兖州车务段及枣庄市相关部门领导密集到枣庄东站调研，就枣临铁路通行旅客列车进行可行性分析。据透露最早将在今年五月分开通普通旅客列车！届时枣庄市民去枣庄坐高铁将变的更加便捷。
枣临铁路已于2012年11月29日正式通车，但一直进行的都是货物运输。此次，开通客运的消息一出，临沂网友纷纷表示草鸡期待！
枣临铁路线路示意图
网友评论：
山东zz001：人，一定要有梦想，万一实现了呢！期待枣临客运开通！
veryxiao：刚刚交通局给公交公司下的通知做好枣临客运开通的公交接驳工作
上海兰陵人：我爱你 加油 枣临铁路
沂蒙抗日先锋队：如果开通，五月份就在坐这个线上的车，在枣庄坐高铁！体验一下！
临沂的亲们，我们终于赶在猴年马月之前可以坐上临枣线上的火车去游玩了！届时，临沂的小伙伴去枣庄再也不用绕曲阜兖州，想去枣庄坐高铁的小伙伴，还可以在枣庄站下车转高铁，以最快捷的方式奔向目的地。
小琅帮您算账：
临沂至枣庄西，普速大约不到两个小时，硬座票价20元。枣庄西站下车后，打车5公里，半小时至枣庄高铁站，花费15元就可以坐上南下的高铁。
这样，正常情况下从临沂至枣庄高铁站约两个半小时，花费35元。
目前了解到的消息可能会有日照至温州，青岛北至枣庄西，青岛北至上海的旅客列车途径枣临铁路。你希望枣临铁路列车载你去哪座城市？
（济南铁路局、兖州车务段及枣庄市相关部门领导密集到枣庄东站调研）
临枣铁路的那些事
枣临铁路(枣临线)位于山东南部，西起滕州井亭站，东到临沂朱保站，地跨枣庄，临沂两地级市，枣临铁路全长118公里，线路等级为二级国有铁路。
1938年5月，日军侵占临城，为掠运煤炭立即进行修复受到战争破坏的薛枣支线。
1939年各站设路牌机和臂板信号机。
1941年增日制大型机车。
1942年建山家林至陶庄的煤矿专用线。中国共产党领导的铁道游击队，坚持抗日，炸桥破路，迫使线路时有中断。
解放战争时期，解放区军民曾破袭国民党政府一度修通的临枣支线。
1948年11月临城解放，华东区铁路管理总局立即修复临城至山家林段遭战争破坏的线路。
1955年煤炭工业部投资修复损坏较严重的山家林至枣庄段，由北京煤炭设计院设计，济南局工程处施工，1955年12月开工，次年9月14日竣工。
2012年11月29日上午,山东枣庄至临沂铁路正式通车。枣临铁路通过兰陵县，兰陵县结束了千年无铁路的历史。
作为山东省“四纵四横”铁路网的重要组成部分，枣临铁路西连京沪线，东接兖石线和“沿海通道”相连，形成鲁南地区直达日照港、岚山港的便捷出海大通道,并通过日照与沿海铁路相连上可通青岛、烟台，下可到达江苏盐城等地，为鲁南经济带的发展提供重要的运输支撑。
