火车的充电插座在哪里？你能找到吗？
火车作为长途的交通工具，在电子产品普及的今天，所有人在坐火车旅行的时候，基本上都会遇到一件事情，就是手机或者平板没电了怎么办？
现在的高铁列车，不管是之前的和谐号还是现在的复兴号基本都配有充电的地方，但是普速列车基本上不配置充电插口，相信坐过长途普速车的朋友，无论是硬座还是卧铺，都有忘记携带充电宝，手机电量没法坚持到终点的尴尬。
今天我们就来念叨一下火车充电插座这件事。
不同类型的火车，配备的充电插座的位置和数量都不一样，分类别来看：
1、CR400AF-Z型复兴号智能动车组列车
CR400AF-Z型复兴号
CR400AF-Z型复兴号智能动车组
CR400AF-Z型复兴号商务座环境
CR400AF-Z型复兴号智能动车组列车是目前350公里时速高铁的最先进车型，它的商务座席的充电接口有插孔和USB两种方式，同时还支持手机无线充电。它的充电口位置在这里：
商务座充电口位置
一等座车厢内部环境如下：
CR400AF-Z型复兴号一等座车厢
一等座席，充电接口位于座椅扶手中间，也是有插孔和USB两种方式，如下图：
一等座充电插口位置
二等座车，充电接口位于两个座椅中间下方位置，有插孔和USB两种方式，同时在座椅靠背后面，增加了一个USB充电接口，方便旅客手机充电。
二等座座椅下
二等座座椅背后
CR400AF-Z型复兴号智能动车组，4号车厢的功能性区域，还为行动不便的旅客，专门设置了充电接口，如下：
残障人士区域充电口
行动不便人士区域充电口
2、CRH380系列型动车组列车
CRH380A型动车组
CRH380系列动车组列车，应该是大家比较熟悉的真正意义上的高铁动车组列车，沪杭高铁、武广高铁开通运营时候都是这个列车。它后来还细分成CRH380AJ、CRH380AL、CRH380AM、CRH380BL、CRH380BG等。他们长下面这个样子：
CRH380AL列车
CRH380BL型动车组列车
CRH380系列动车组列车的商务座充电插口位于座椅扶手下方位置，如下图：
CRH380系列动车组列车的商务座充电插口
CRH380系列动车组列车的商务座充电插口位于座椅扶手下方位置，打开插座防护盖即可充电，美中不足的是每排作为只有一个。如下图：
CRH380系列动车组列车的一二等座充电插口
CRH380系列动车组列车的商务座充电插口
3、CRH2系列和谐型动车组列车：
这一类动车组是2007年中国铁路第6次提速之后，开行动车组列车使用的列车，运行时速大多都在200公里上下，它们还不算高铁，当时开行的车次大部分都是D字头的。现在已经比较少见了。
CRH2A型动车组
这一类动车组的充电接口都是均位于座椅的正下方，打开插座防护盖即可充电，基本上一组作为只有一个，位置如下图：
CRH2系列和谐型动车充电插口
CRH2系列和谐型动车组充电插口
4、CR200J“绿巨人”复兴号动车组列车
CR200J绿巨人动车组
CR200J绿巨人动车组，目前也是200公里时速的列车中采用的比较多的车型。绿巨人的一等卧铺车包厢内每个铺位夜灯边，均设有2个USB插口，如下图：
绿巨人一等卧铺包厢内充电口
一等卧铺车的过道设有3个五孔插座，这个和普通绿皮车卧铺类似，如下图：
一等卧铺车过道充电口
二等卧铺车，在每个铺位的阅读灯上都有2个USB充电接口，另外在小桌板下有一个五孔插座，如下图：
二等卧铺车充电口
充电口放大图
CR200J绿巨人的硬座车，充电接口位于前排座椅下方，这个和和谐号380类似，如下图：
硬座车的充电口
绿巨人硬座车厢中间桌板下方墙体，设有2个带USB插口的五孔插座，如下图：
绿巨人硬座车厢桌板下方充电口
残障人士座位处，均设有带USB插口的五孔插座，如下图：
绿巨人的残障人士座位处充电口
5、普通绿皮车
中国铁路普速列车按照车体型号分为：25G、25K、25T型。25G型车体主要是红色涂装，用于跑普通车次以及K字头车次，25K型车体是蓝色涂装，主要用于跑T字头车次，25T型车体是白色涂装，主要用于跑T字头或者Z字头车次，后来全部被刷成绿皮了。
25G型车体
25K型车体
25T型车体
这类普速列车，硬座车厢基本不设置充电插口。硬卧车厢的充电插口情况有所不同。
软卧车厢一般是每个包厢内下铺两个铺位中间的桌板下方有一个充电插口，如下图：
软卧车厢充电口
另外，软卧车厢，每个车厢的走廊壁板设有4个充电接口，如下图：
普通车软卧车厢走廊侧壁版充电插口
硬卧车厢的包厢内没有充电口，充电接口位于走廊壁板小茶几下方，一个车厢一般有4个充电接口，当然也有3个的，经常见到大家在硬卧车厢抢充电口位置的边座等着充电的，充电口位置如下图：
普通车硬卧走廊边座的充电口
另外：高铁座椅上扶手位置，都会贴着一个叫“畅行码”的二维码，扫描一下这个二维码，可以找到你所乘坐的列车的型号和电源插座位置：
畅行码中列车型号信息
畅行码中列车电源位置
说明：本文部分图片来自：中国铁路微信公众号。
