旅游小百科：邮轮史之灰色的幽灵.伊丽莎白王后号的传奇一生

一聊邮轮就停不下来了，没有体验过邮轮的人恐怕很难见过邮轮的奢华，感受到周全的服务，品尝到极致的美食和观赏到在陆路无法欣赏到的美景；而体验过的邮轮的人，一定会在下次出游继续选择这种奇妙的旅途方式，这也许就是邮轮给游客带来的无尽的魅力。

看过我昨天文章的朋友，一看到标题中的“皇家邮轮”四个字，可能就知道我今天要聊的是哪个邮轮公司的船了。

看看大家是否猜对了~~~

对，今天要说的就是冠达邮轮的

伊丽莎白王后号

（RMS Queen Elizabeth）

（对于不太了解的皇家邮轮的可以翻看我昨天的文章，千万不要把它和皇家加勒比国际邮轮公司的船搞混了，就好似大众的辉腾和帕萨特一样。）

名字的由来

伊丽莎白王后号于1938年9月27日下水，以时任英国国王乔治六世的王后伊丽莎白命名，也就是目前英女皇伊丽莎白二世的母亲，当时年仅8岁的伊丽莎白二世还未登基，和父母一起见证了以她母亲名字命名的伊丽莎白王后号的下水仪式。

邮轮小百科

船长：

314米

船宽：

36米

船高：

71米

载客量：

2283人

排水量：

83，676吨

巡航速度：

29节

动力：

60,000 马力驱动四个螺旋桨

外观设计

在外观上，伊丽莎白王后号拥有两座烟囱，这与比它早的玛丽王后号（拥有三座烟囱）在外观方面的最大不同。

在当时，《世界舰船》杂志评价她是“空前绝后之豪华客船”，“被超豪华装饰物和艺术品布满的大西洋女王”，所以就有了后来的“大西洋第一夫人”的美誉，自1930年代末至1970年代初，伊丽莎白王后号一直都是世界上最大和最豪华的邮轮。

邮轮的建造

1936年12月4日，正式在苏格兰克莱德班克，约翰布朗的赫尔552号船厂动工。

1938年9月27日，建好船体后正式下水，并在同一日，英王乔治六世携其妻伊丽莎白王后，以及伊丽莎白王储(现任英女皇伊丽莎白二世)和玛格丽特公主，出席了这艘有史以来最大客船的命名典礼。

二战时期

但是，伊丽莎白王后号可谓是生不逢时。船体下水之后不久，就迎来了第二次世界大战的爆发。苏格兰的克来德河两岸泊满了急需修理的战舰和小型舰只。伊丽莎白王后号的舾装工作被迫终止，内部的装修和装潢工作也被取消。

1939年9月3日，英国对德宣战。在开战之后，停泊在苏格兰克莱德河，还在等待内部装修的伊丽莎白王后号差点就被德国轰炸机投掷的炸弹炸到。

1940年2月，伊丽莎白王后号为了避免被轰炸，开始了自己的处女航，它将横跨大西洋，直奔美国。

1940年3月1日，英国政府正式征召伊丽莎白王后号，并在抵达美国纽约后，在托德船厂就地进行改装。

1940年11月，英国皇家海军正式将其列为运兵船。之后的五年中，它就一直穿梭在大西洋，从美国，南非运送大量的人员和武器装备到英国。

伊丽莎白王后号一共运送了75万名乘客，航行50万海里。它和玛丽皇后号是所有英国船舰在1939-1946间所航行里程最多的。丘吉尔曾评价说：“由于两艘王后号邮船的卓越表现，运送了大量的人力和物力资源到欧洲战场。战时征用大型邮船和其它民船的经验，成了大英帝国克敌的法宝”。

灰色幽灵的趣闻（The Grey Ghost）

伊丽莎白王后号的巡航速度远远超过了德国U型潜艇（伊丽莎白的巡航速度为29节，而U型潜艇水面速度最高一般不到20节），又在战争期间被漆为灰色, 出海后又无护航编队，完全以高速前往目的地。因此或获得了"The Grey Ghost"的称号。

为此，希特勒对德国潜艇抓不到的这两艘船很是恼火。他曾经开出了高额悬赏，能够击沉伊丽莎白王后号的潜艇艇长，可以得到100万金马克（当时合25万美元）的奖金和铁十字勋章。但是，没有哪个德国艇长有福消受这样的荣耀。

1942年11月，纳粹的宣传部长，约瑟夫.戈培尔在大德意志电台洋洋得意地宣布说，伊丽莎白王后号已经被德国的U-704号潜艇击沉。而伊丽莎白王后号当时真的恰好在戈培尔所说的那个海域。听到这个消息后，“被击沉的”伊丽莎白王后号冒着德国潜艇伏击的危险，发出了一封电报：“我在这里”，然后加足速度逃之夭夭。

战后历史

二战结束之后，伊丽莎白王后号在英国开始重新装修，恢复邮船的身份。整套的高级家具、地毯、硬木护墙板、吊灯、黄铜装饰、壁画、雕塑、游泳池、酒吧……又都回到了船上。

1946年10月16日，恢复邮船身份的伊丽莎白王后号进行了南安普敦到纽约的远洋客轮服役。

60年代初，随着大型喷气式客机的投入运营，以运输为主要目的的邮轮开始没落了，邮轮公司出现了高额的亏损，到了1968年，冠达邮轮公司决定让伊丽莎白王后号及玛丽皇后号退役，至此，它也退出了远洋客轮的舞台。

转投香港

1971年，香港船商董浩云（也就是香港回归后首任特首董建华之父）斥资320万美元购入该邮轮，计划耗资1,200万港元将其改装成一所教育用途的流动大学，命名为“海上学府”。

1971年7月，伊丽莎白王后号到达香港，在青衣岛和昂船洲之间对开海面进行改装。

大火沉没

1972年1月9日（距离1月15日试航还有6天），上午11时30分，伊丽莎白王后号在青衣岛和昂船洲之间对开海面进行最后改装时突然起火，虽动员130名消防员，但火势依然无法控制，香港消防处遂于下午1时30分发出香港史上唯一的灾难级火灾灾情警报。又因消防船向其大量喷水，导致船体以45度角倾侧半浮沉载于水中。